Классификация шин в основном проста – они бывают летние, зимние и всесезонные. Названия говорят сами за себя, однако мы объясним более подробно.
Летние колёса являются наиболее распространёнными. Их особенность – рисунок в виде продольных канавок, отводящих воду. Летние покрышки имеют отличное сцепление с как мокрым, так и сухим дорожным покрытием.
Зимние шины используются для путешествий по заснеженным дорогам. Отличаются очень сложным рисунком с фигурным рельефом (протектором), что позволяет адаптироваться к быстрым сменам разных дорожных участков (вода, лёд, снег).
Всесезонные покрышки имеют разветвлённый рисунок, что позволяет без особых проблем использовать их на любых дорожных поверхностях.
Ещё шины различают по видам использующих их автомобилей. Вполне логично предположить, что они будут грузовые и легковые.
Грузовые покрышки в основном различаются по рисунку протектора. При их выборе нужно руководствоваться тем, какие пробеги и в каких условиях предстоит проделать грузовику. Тоннаж груза, его сыпучесть, обычный стиль вождения шофёра, качество дорожного покрытия – учитывается всё. Да и протектор - это далеко не одно различие в грузовых шинах. Ещё они различаются по своему строению – разные каркасы и оси. Так что, прежде чем выбирать какую-то определённую покрышку, определитесь с тем, куда Вы её будете ставить – на ведущие или управляемые оси, или вообще на прицеп,- и только тогда, в соответствии с принятым решением, выбирайте колесо.
Важный момент – давление. Оно всегда должно быть в норме, так как от него много чего зависит. Если давление в шине слишком завышено либо занижено, то вероятность Вашего попадания в неприятную ситуацию, а то и ДТП, на дороге очень велика. Очень высокое давление уменьшает обычный срок службы грузовика и неровно стирает шины. Слишком заниженное - негативно влияет на сам каркас покрышки и приводит к перегреву.
Легковые покрышки – уменьшённая копия грузовых. Разве что на зимних легковых шинах протектор не так рельефен. В основном, это так называемые «уличные» шины. Основная их задача – увеличение тяги, поэтому в основном сделаны они из мягкой резины (отсюда и недостаток – быстрый износ). Рисунок протектора на таких покрышках обычно мелкий. Существует так же особый вид гоночных шин - вообще без протектора (гладкие шины). Во многих странах запрещают ими пользоваться – слишком уж небезопасны.
Вот вам основная классификация колёс на сегодняшний день. Остальное - это уже видоизменения.
Читайте дальше:
